Theorie en examen in acht talen ★★★★★ Google reviews 5,0 uit 347
Theorie en examen in acht talen ★★★★★ Google reviews 5,0 uit 347
Hijsen met een kraan die op eigen poten over de werkvloer rijdt. Het certificaat toont aan dat uw medewerker de last, de stroppen en de pendel onder controle heeft. Theorie vandaag nog online, praktijkexamen op uw eigen kraan.
Vanaf € 249 · online theorie vandaag · snel praktijkexamen ingepland
Waarom LastMinuteCertificaten
Theorie en examen in het Nederlands, Engels, Pools, Oekraïens, Russisch, Roemeens, Portugees of Duits. Is een tolk nodig, dan regelen wij die altijd bij theorie en praktijk.
€ 249 excl. btw
€ 349 excl. btw / reiskosten
€ 349 excl. btw
Alle bedragen per persoon, exclusief btw.
Ook bekend als: halkraan, hallenkraan, halfportaalkraan of “hijsbewijs”. Merken die als soortnaam gebruikt worden: Demag, Konecranes, Stahl, Verlinde en ABUS. Rijdt uw kraan hoog door de hal in plaats van op poten over de vloer? Kijk dan bij bovenloopkraan.
✓ U verplaatst profielen en samenstellingen in de staalbouw of metaalconstructie
✓ U tilt elementen, mallen of kanaalplaten in een prefab- of betonwarenfabriek
✓ U haalt zware machinedelen in en uit de productielijn bij onderhoud
✓ Uw opdrachtgever of verzekeraar vraagt een aantoonbaar opgeleide kraanbediener
Het verschil zit in waar de kraan op steunt. Een bovenloopkraan rijdt over hooggelegen kraanbanen die op de gebouwconstructie rusten. Een portaalkraan draagt zichzelf: de brug staat op eigen poten die over rails op vloer- of maaiveldniveau rijden. Bedienen, aanslaan en hijstechniek zijn grotendeels hetzelfde, wij geven het dan ook als één opleiding.
Op eigen poten, terreingebonden, vaak buiten. Extra onderwerpen: windbelasting, railklemmen en stormankers, en poten die op dezelfde vloer rijden waar mensen lopen. Ook de halfportaalkraan valt hieronder.
Gebouwgebonden, rijdt hoog door de hal. Zelfde hijstechniek, andere omgeving. Zie bovenloopkraan certificaat.
De helft van de stof gaat over stroppen kiezen, aanslagpunten en werklast: daar ontstaat de meeste schade. Wilt u alleen dat deel? Kijk bij Veilig Verplaatsen van Lasten.
Vandaag nog inloggen en het theorie-examen op uw eigen moment afronden. Geen wachtlijst en geen klassikale dag.
Wij komen naar u toe. U wordt getoetst op de kraan, de lasten en het aanslagmateriaal waarmee u dagelijks werkt. Een hele ploeg kan op één dag.
Na het slagen ontvangt u een pasje met hologram, geregistreerd bij EuroCDR zodat opdrachtgevers en verzekeraars het kunnen controleren.
Pendelende last bij aanzetten en afremmen. Bij een lange overspanning en een vlotte rijsnelheid zwaait de last uit boven looppaden die bij een portaalkraan op hetzelfde vloerniveau liggen als de kraanpoten. Rustig aanzetten en de last uitpendelen is geen stijlkwestie maar het verschil tussen schade en geen schade.
Aanrijding door de rijdende poot. De poten rijden over rails dwars door de werkvloer. Beknelling tussen een poot en opgeslagen materiaal, een stilstaande vrachtwagen of een collega is het klassieke portaalkraanongeval.
Schuin trekken om een vastzittende last los te wrikken. De kabel loopt uit de trommelgroef en er ontstaat zijdelingse belasting op loopkat en kraanbaan waarvoor de constructie niet is berekend. Staat de kraan buiten, dan komt daar het wegwaaien bij: railklemmen of stormankers die na de dienst niet gezet zijn.
Er is geen wettelijk voorgeschreven bedienerscertificaat voor een portaalkraan. Het Arbobesluit bepaalt in artikel 7.18 dat de bedrijfslast zichtbaar moet zijn aangeduid, dat de kraan niet zwaarder mag worden belast en dat de bediening in handen is van deskundige personen. Artikel 7.20 verplicht bovendien tot ten minste jaarlijkse inspectie van stroppen, kettingen en haken. De kraan zelf moet worden gekeurd: bij een bedrijfslast van 2 ton of meer minimaal eens per twaalf maanden, en daarnaast na installatie, verplaatsing of een aanrijding. De registratieplicht in het Register kraanmachinisten (TCVT) geldt alleen voor bouwplaatsen met torenkranen, mobiele hijskranen en funderingsmachines vanaf 10 tonmeter, een hal- of portaalkraan valt daar niet onder, en dat certificaat geven wij dan ook niet af.
Nee. De wet eist dat de bediener deskundig is en dat de werkgever dat kan aantonen; een certificaat is het gebruikelijke bewijs, geen wettelijk voorgeschreven document. Alleen op bouwplaatsen met kranen vanaf 10 tonmeter geldt een echte registratieplicht.
Nee. TCVT-registratie is verplicht voor machinisten op een bouwplaats met een torenkraan, mobiele hijskraan of funderingsmachine vanaf 10 tonmeter. Een hal- of portaalkraan valt daar niet onder. Dat certificaat geven wij niet af.
Ja. Bij een bedrijfslast van 2 ton of meer ten minste eens per twaalf maanden, plus een keuring na installatie of verplaatsing en na een aanrijding of wijziging. Stroppen en kettingen vallen apart onder de jaarlijkse inspectie. De keuring zelf hoort bij een keurbedrijf, niet bij ons.
Ja. Stroppen kiezen, aanslagpunten bepalen en werklast lezen is ongeveer de helft van de stof, omdat daar de meeste schades ontstaan en de wet daar expliciete eisen aan stelt.
Vijf jaar. Dat is geen wettelijke termijn maar de branchenorm, en de termijn die opdrachtgevers en verzekeraars aanhouden. U mag zelf een kortere termijn hanteren.
Geef door om hoeveel mensen het gaat en wat voor kraan u heeft. Wij bevestigen dezelfde dag.
